帶駕駛室三輪摩托出廠之前需要做一下汽車性能測(cè)試，空調(diào)的除霧性能是需要檢測(cè)的性能之一。在過(guò)去這個(gè)實(shí)驗(yàn)是在自然條件下進(jìn)行的，存在很多制約和不確定性。所以在室內(nèi)將汽車實(shí)際運(yùn)行的條件模擬出來(lái)，進(jìn)行室內(nèi)的環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)明顯有它存在的優(yōu)勢(shì)，也是一種趨勢(shì)。
除霧試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 三輪摩托車擋風(fēng)玻璃除霧試驗(yàn)房
實(shí)驗(yàn)原理：
三輪摩托車擋風(fēng)玻璃除霧試驗(yàn)房是一個(gè)可以近似地模擬封閉駕駛室三輪摩托車實(shí)際運(yùn)行的環(huán)境條件的空間，主要通過(guò)控制溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)量、風(fēng)向等來(lái)達(dá)到目的，還可以按照試驗(yàn)要求，增加輻射、道路情況等功能。
三輪摩托車擋風(fēng)玻璃除霧試驗(yàn)房進(jìn)行測(cè)試，可以不受天氣季節(jié)的限制，可以根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)考核裝車空調(diào)整體性能匹配的情況，評(píng)估在實(shí)際裝車時(shí)的空調(diào)大致的效果，為設(shè)計(jì)及優(yōu)化改進(jìn)三輪摩托車空調(diào)性能提供試驗(yàn)依據(jù)。從而使三輪摩托車的研發(fā)不受這一環(huán)節(jié)的阻礙。
實(shí)驗(yàn)性能要求：
a) 試驗(yàn)開(kāi)始后 10 min，A 區(qū)域有 90%已完成除霧；
b) 試驗(yàn)開(kāi)始后 10 min，B 區(qū)域有 80%已完成除霧。
未來(lái)可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)一步優(yōu)化三輪摩托車除霧系統(tǒng)：
1.在冷卻系統(tǒng)方面，可以繼續(xù)探索更加高效、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用方式，提高水溫上升速度和穩(wěn)定性，以改善除霜除霧效果。研發(fā)新型的熱交換技術(shù)，提高暖風(fēng)水箱的換熱效率。
2.對(duì)于空氣系統(tǒng)，可利用先進(jìn)的流體力學(xué)模擬技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化除霜風(fēng)道的設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻，提高氣流分配的均勻性。
3.研究更加智能的風(fēng)量控制系統(tǒng)，根據(jù)不同的天氣條件和駕駛需求，自動(dòng)調(diào)整鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)最佳的除霜除霧效果。
4.還可以結(jié)合新材料的應(yīng)用，開(kāi)發(fā)具有更好除霜除霧性能的玻璃材料，如具有自加熱功能的玻璃或防霧涂層玻璃。
5.隨著智能汽車技術(shù)的發(fā)展，可以將除霜除霧系統(tǒng)與車輛的智能控制系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更加自動(dòng)化、個(gè)性化的除霜除霧功能，提高行車安全性和駕駛舒適性。
如有三輪摩托車擋風(fēng)玻璃除霧試驗(yàn)疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
