封閉駕駛室三輪摩托車除霧系統(tǒng)試驗室，依據(jù)《T/CCCM 7-2024 封閉駕駛室三輪摩托車玻璃安裝、風(fēng)窗玻璃刮水和洗滌系統(tǒng)、除霜和除霧系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的標準設(shè)計，適用于車身部分或全部封閉駕駛?cè)说娜喣ν熊囻{駛員前方180°視野范圍的除霧系統(tǒng)的除霧測試。
技術(shù)參數(shù)：
試驗條件：
1.試驗環(huán)境要求
試驗場地：試驗需在專門設(shè)計的除霧系統(tǒng)試驗室內(nèi)開展，該試驗室應(yīng)具備足夠空間以容納被試車輛。
溫度控制：試驗室需維持穩(wěn)定的試驗溫度，精確控制在 -3 ℃ ± 1 ℃范圍內(nèi)，以確保試驗條件的一致性與準確性。
2.玻璃預(yù)處理
試驗前，對玻璃內(nèi)表面進行嚴格清潔處理：
使用含甲醇的酒精或具有同等去污效果的類似去污劑，徹底清除玻璃內(nèi)表面附著的油污，確保表面潔凈無雜質(zhì)。
用濃度為 3% - 10% 的氨水對玻璃內(nèi)表面進行擦拭，待其自然干燥后，再用棉布仔細擦拭干凈，保證玻璃表面無殘留化學(xué)物質(zhì)。
3.試驗參數(shù)測量
測量項目：及時對試驗室的溫度和冷空氣流速進行測量。
測量位置：測量位置依據(jù)給定圖紙確定（見下圖），確保測量數(shù)據(jù)的準確性與代表性。
注：“0”點位置在風(fēng)窗玻璃最下端前方 300 mm 的車輛縱向中間平面上。
4.冷空氣流速限制
試驗室冷空氣流速的水平分量必須嚴格控制在低于 2.2 m/s 的范圍內(nèi)，以避免流速過快對除霧系統(tǒng)試驗結(jié)果產(chǎn)生干擾。
5.發(fā)動機轉(zhuǎn)速設(shè)定
當變速器處于空擋時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)整至接近但不超過其最大功率相應(yīng)轉(zhuǎn)速的 50％，此設(shè)定旨在模擬特定工況下發(fā)動機的運行狀態(tài)，為除霧系統(tǒng)試驗提供合理的動力背景。
6.車輛通風(fēng)狀態(tài)設(shè)置
常規(guī)狀態(tài)：試驗期間，發(fā)動機罩、車門以及其他通風(fēng)口均應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)，僅加熱及通風(fēng)系統(tǒng)的進氣口和排氣口除外，以確保試驗環(huán)境相對封閉，減少外部因素對除霧效果的影響。
特殊情況：若車輛制造商提出要求，在除霧試驗開始前，允許開啟 1 扇或 2 扇車窗，但車窗總開啟距離（垂直距離）不得超過 25 mm，以滿足特定測試需求的同時，盡量控制變量。
7.除霧系統(tǒng)電壓要求
除霧系統(tǒng)的接線端電壓應(yīng)嚴格控制在不高于系統(tǒng)額定電壓值的 20% 范圍內(nèi)，防止電壓過高對系統(tǒng)造成損壞或影響試驗結(jié)果的準確性。
8.蓄電池狀態(tài)
試驗前，確保蓄電池處于充滿電狀態(tài)。
如有封閉駕駛室三輪摩托車除霧系統(tǒng)試驗室的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
