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由于散熱器的結(jié)構(gòu)和工作條件所定，散熱器高溫脈沖試驗是檢測散熱器產(chǎn)品質(zhì)量必做的試驗項目。下面，我們來看看散熱器是怎么做高溫脈沖試驗的。散熱器高溫脈沖試驗：試驗設(shè)備
耐高溫脈沖測試臺可模擬試件的使用環(huán)境，諸如壓力、溫度、濕度、流量、腐蝕等?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)主要是歐美主流汽車廠標(biāo)準(zhǔn)，測試溫度 130℃，要求脈沖次數(shù)達到22.5 萬次以
高溫高脈沖試驗臺模擬汽車管理在實際工況（汽車管路中流過的介質(zhì)溫度、所處的環(huán)境溫度、安裝處的震動工況）中，對汽車管路進行壓力交變疲勞試驗，考驗汽車管路在高低溫及高
根據(jù)SAE J188中對高溫脈沖試驗的要求，液壓系統(tǒng)的管路需要完成溫度脈沖試驗，通過檢測和測試，對于保障車輛的安全有著重要的意義。耐壓管的脈沖試驗需要使用耐壓管
液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，各種控制油液的閥門數(shù)量繁多，整套油路經(jīng)常處在高溫高壓狀態(tài)下，使用壽命也會受到影響，這些因素都會造成轉(zhuǎn)向助力軟管的老化、損壞。根據(jù)《S
動力轉(zhuǎn)向管高溫脈沖試驗臺可用于動力轉(zhuǎn)向高壓管、動力轉(zhuǎn)向回油管等壓力交變疲勞脈沖試驗，符合《SAE J188》中對高溫脈沖試驗的要求。該設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車零部件工
液壓脈沖試驗本質(zhì)是一種加速疲勞試驗，目的是檢驗橡膠密封件是否在使用壽命范圍內(nèi)具有承受高壓脈沖的能力，因此溫度壓力脈沖試驗機不僅要生成目標(biāo)脈沖波形，還需要能夠?qū)γ}
強烈的脈沖壓力會沖擊液壓系統(tǒng)管路和密封件表面， 嚴(yán)重時造成重大安全事故。據(jù)統(tǒng)計，設(shè)備質(zhì)量故障的 30%左右是由液壓系統(tǒng)的密封圈失效導(dǎo)致泄漏引起，維修更換液壓系統(tǒng)
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