冬季汽車風窗玻璃極易結霜、甚至結冰，嚴重影響駕駛員視野導致無法行車，高效的除霜性能對行車安全至關重要。國內(nèi)汽車工業(yè)最早引進的德國技術，因此國標與歐洲經(jīng)濟共同體標準比較類似。下面，我們來看看不同標準下商用汽車的除霜性能試驗對比。
試驗設備：環(huán)儀儀器 風窗玻璃除霜試驗室
主要差異：
汽車除霜性能是作為汽車安全性標準強制執(zhí)行的，深受國際/國內(nèi)政府部門、標準化組織、行業(yè)協(xié)會以及汽車制造商等的重視。各個國家、地區(qū)的國情與地緣差異，也造成了各國汽車除霜標準的差異化，簡要對比見下表。
(1）“SAE標準”：空調暖風芯體中冷卻液流量15L/min；冷卻液起始溫度65℃，30分鐘內(nèi)按照發(fā)動機（開啟空調制熱）實際在-18℃環(huán)境中標定數(shù)據(jù)動態(tài)變化，見下圖。
(2）“企業(yè)標準”：40分鐘內(nèi)，按發(fā)動機5分鐘怠速+10分鐘50%額定轉速+25分鐘90%額定轉速，動態(tài)設定空調暖風芯體中冷卻液溫度、流量，見下圖。
“企業(yè)標準”方法的發(fā)動機冷卻液溫度曲線
“企業(yè)標準”方法的發(fā)動機冷卻液流量曲線
除霜分析結果：
1.“SAE標準”方法，試驗過程中發(fā)動機冷卻液流量穩(wěn)定在15L/min、溫度維持在59℃以上，12.5分鐘后前窗破冰、17分鐘后側窗破冰，30分鐘前窗與側窗均達標；
2.企業(yè)標準”方法，試驗過程中冷卻液流量約17分鐘后穩(wěn)定在15L/min以上，10分鐘后溫度從冷浸溫度升至0℃以上，30分鐘前窗破冰、31.5分鐘側窗破冰，40分鐘僅左側窗A區(qū)達標。
以上就是對不同商用汽車標準中的試驗對比的一些講解，如有玻璃除霜試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
