在車門關閉的過程中，車門速度是一個動態(tài)變化的值，關門速度值的大小與所選取的速度測量點位置密切相關，在對車身做高低溫開閉耐久實驗室，如何選擇試驗關閉速度，是關系到整個試驗是否成功，下面我們通過相關研究，得出一系列參考結果。
車身開閉件高低溫耐久測試的試驗關閉速度研究：
試驗設備：環(huán)儀儀器 車身開閉件高低溫耐久測試系統(tǒng)
關門速度的測量：
在車門關閉的過程中，車門速度是一個動態(tài)變化的值，關門速度值的大小與所選取的速度測量點位置密切相關，下圖是某車型開關門過程中車門的速度與角度的變化曲線。
某車型開關門角度示意圖：
從上圖可知，當車門完全打開時，車門開啟角度曲線上的 A 點對應為最大開門角度 63.5°。當車門關閉時，車門由A點運動至 B點的過程中速度急劇上升，最大關門速度出現在關門過程中的某點 B(-71°/s)，對應的車門角度為 30°。
在車門由B點運動至℃點的過程中，由于限位器檔位的阻力作用,車門速度稍有下降，至C點時降為-63°/s，對應的車門角度為5°左右。
從 C點開始,車門開始受車門密封條的影響,速度急劇下降并最終至車門關閉位置停止。
因此，將 Ｃ 點定義為測速臨界點，角速度與線速度的轉換公式為：
試驗中為了便于選定關門速度的測量位置，通常將車門開啟角度轉換為以長度為單位的車門開度。以上述車型為例，測速臨界點C對應的車門開度 dc的計算公式為
式中:φｃ 為 C點對應的開門角度，因此，關門測速的測量位置 ｄＭ＞dc=87mm，取dM=100mm左右較為合理。
以上就是車身開閉件高低溫耐久測試的試驗關閉速度的研究，如有疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
