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輸電線路的覆冰和積雪威脅著電力及通信網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行。我國(guó)是輸電線路覆冰嚴(yán)重的地區(qū)之一，線路冰害事故發(fā)生的概率居于世界前列。為了了解導(dǎo)線的覆冰影響，我們?cè)O(shè)計(jì)了一下
按照《HB 8592-2020 傘翼無(wú)人機(jī)通用規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，傘翼無(wú)人機(jī)需要進(jìn)行結(jié)冰結(jié)霜的環(huán)境試驗(yàn)，此試驗(yàn)需要用到傘翼飛行器防冰凍試驗(yàn)設(shè)備。下面我們來(lái)看看傘翼
傘翼無(wú)人機(jī)在冬季低溫情況下飛行遭遇到霧或者在較高海拔高緯度時(shí)，可能產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象，結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)升力降低，阻力和重量增加，甚至可能墜毀?！禜B 8592-202
傘翼無(wú)人機(jī)結(jié)冰試驗(yàn)箱是用于模擬空中結(jié)冰的地面試驗(yàn)設(shè)備，主要試驗(yàn)對(duì)象包括：機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、直升機(jī)尾槳、軟油箱、系留繩等部件以及無(wú)人機(jī)等?？蛇M(jìn)行結(jié)冰與防除冰驗(yàn)證
